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技術文章

油液金屬磨粒傳感器


發動機/變速箱磨損顆粒檢測

油液金屬磨粒傳感器

 

主要特點

無活動部件

高溫操作

易于更換的標準插頭

熱穩定

緊湊

輕巧


該油液金屬磨粒傳感器是用來取代賽車變速器或發動機上傳統的磁性油塞或油底殼上的堵頭。
它的低高度外形緊貼在車體消除了對車身的改變或對空氣動力性能的不利影響。

油液金屬磨粒傳感器的工作原理是吸引金屬磨粒轉移到傳感器的表面,就像任何其他常規堵頭
但具有遠程測量顆粒積聚和隨后為用戶提供具有動態的“健康檢查”的發動機或
變速器的附加能力。

通過一條屏蔽線束,油液金屬磨粒傳感器采用了遠處的電子模塊和堵頭連接。該傳感器可在高達
180℃的油溫下連續工作。歸零功能確定測量起始位置(代表干凈的堵頭狀態)可以
通過RS232進行訪問。


規格

電氣

電源電壓 +4.5 VDC 到 +32 VDC
 
過壓保護 >31 VDC
 
電源電流 <10mA
 
反接保護 *大 -30 VDC
 
分辨率         10 位
 
采樣率         10KHz
 
歸零功能 通過 RS232訪問
 
板載完整性測試功能 是
 

模擬輸出

通道 1        2.25V - 4.25V
        精測 (插頭 F)
 
通道 2        0.5V - 4.25V
        粗測 (插頭 I)
 
錯誤指示 4.5V (通道 1 & 2)
 

連接

接線        Raychem 型號 55 / 屏蔽的 26
        AWG線 或客戶指定
 
連接器        Deutsch ASC 1 05-06-SN
        或客戶指定


機械

尺寸        41mm x ?22.25mm
 
安裝        M14 x 1.0 螺紋 (或客戶指定)
 
重量        25g起
 
傳感器材料     鈦, PEEK, H30
 

環境

防護等級 IP68
 
操作溫度 -40°C 到+180°C
 
EMC 抗干擾等級 SAE J1113/2 1996 設計準則
 
振動
         15g RMS (24-20000Hz) &
                SAE J1455 設計準則
 
表面處理 陽極處理 DEF STAN 025
 
兼容介質 油類, 普通的汽車液體


雙通道磨粒探測

Gill不僅測量磨粒積聚到傳感器的表面,而且量化磨粒的類型,是否是細小磨粒或較大的磨粒
(通常是內部機械損傷的結果)。通過兩個獨立的模擬信道獲得信息,因此磨粒的組合可被確定,使
用戶能夠(可能)預測故障,以便可以采取可選的糾正措施。


磨粒傳感器
選項 1


磨粒傳感器
選項 2


 

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里面一动一动的好会吸啊